位于广东国际赛车场的储能充换电站实验基地，未来电动轿车有望在里头自动完成更换电池。
　　一台电动轿车开进充换电站里，一刷卡，在自动机械臂的帮助下，将空电池取出换上满充的电池，全程1分钟内完成。在番禺创业的青年梅卡极相信，在不久的将来这种技术将会普及，驾驶电动车无须再忍受等待充电之苦，最快30秒，电动车即可完成这个“加油”的过程。今年凭借这款“新能源纯电动汽车轻量化通用底盘设计”，连同7项专利技术，获评为全国向上向善好青年“创新创业好青年”，受到团中央的表彰。

　　“父子兵”创出纯电动车底盘

　　今年27岁的梅卡极，最近比较忙，主要是忙于与各家整车生产商接洽这款纯电动车的量产事宜。他的身份，是广州可托新能源汽车科技有限公司（KOTO创新团队）CEO，他的创始团队，分别来自昆士兰理工、华工等名校。团队前后投入1500万研发的新能源纯电动汽车轻量化通用底盘，有望解决电动车换电慢、底盘重的难题。最快30秒，即可完成电池的全自动机械化更换，装载在这款底盘的轻量跑车，从0到100公里加速只需要4.2秒。
　　梅卡极不是他的绰号，而是承载了父亲从小希望他突破极限、挑战自我的期望。1989年，梅卡极生于一个普通家庭，父亲梅声从1987年起就致力于电动汽车底盘的研发，2009年，梅父更辞去上市公司高管的职位潜心投入。梅卡极说，自小父亲就送他去参加各种汽车模型版、音乐课、美术课，试图将儿子培养成一个多面手。
　　拥有一个自主知识产权的电动汽车，不单是父亲的梦想，也是梅卡极的梦想。在父亲的影响下，2010年，才在华南理工大学金融专业读大二的梅卡极，中断了学业开始全身心投入创业，在他看来，与其将课余时间投入在打球和打游戏上，不如好好动手研发项目，从开始利用课余时间研发，他对电动车项目一发不可收拾，逐渐变成了全职创业。
　　“很多人以为电动车只是将燃油发动机换成电动机，其实远没有这么简单。”梅卡极说，汽车的底盘从上世纪30年代至今，基本上没有大的变化，传统的汽车底盘，能量转化率只有50%，实际上通过减少中间传动装置，能量转化率可以达到80%，大大节省汽车的能耗。

　　大学城创业遇伯乐

　　设想总是美好的，可创业一开始，缺资金、缺场地、缺人力等一系列问题，就困扰着梅卡极。2013年底，他的团队入驻大学城六矽科技众创空间，在众创空间的牵线搭桥下，团队不仅找到了研发场地，拓展了融资渠道，还找到了技术攻关方面的专业人员，突破了系列行业技术难题。
　　“更幸运的是，大学城很容易接触到很多高端的实验室资源。”在设计电动车底盘时，大学城内各高校拥有的实验室，提供各类诸如3D打印设备等特殊设备，给创业者低偿甚至无偿使用。梅卡极还发现，在大学城内高校众多，可以很容易找到各类理工科的对口专业工程技术人才，对降低成本、加速项目的研发有很大的帮助。
　　埋头研发，是很多硬件研发型创业者的专长，对于如何找到曝光的平台，往往是短板，在番禺区科工商信局相关部门支持下，六矽科技众创空间举办了多场不同主题的创业交流活动，为创新创业项目、风投机构、创业导师提供良好的交流互动平台。梅卡极项目团队在这里接受不同机构的检阅，梅卡极参加了中国创新创业大赛广州赛区比赛，获得团体组第一名。
　　今年，在有关政策的扶持下，梅卡极代表广东创新创业先进个人当选2016年团中央创新创业组“全国向上向善好青年”（全国100名），是创新创业类全国20名优秀青年之一，其中广东省仅有梅卡极一人获此殊荣。

　　项目解读  这会是中国的“特斯拉”吗

　　广东国际赛车场，梅氏电动车项目的实验基地，基地内摆放着四台试验车型，分别是一台按国际赛车标准设计的单座V1/ETR电动赛车，一台JP-1电动吉普车，一台双座跑车和一台家用轿车。蝙蝠车般的哑黑外形，保时捷般的流线车体，每台车的造型充满未来气息，但这些都不是梅氏电动车的最大亮点，而是电动车的底盘。电动吉普车电动跑车等。
　　很多人都知道，电动车最大的瓶颈是续航时间短和充电麻烦两大问题，利用其专利研发的充换电系统，可实现在充换电站30秒全自动更换电池，利用通用的快充充电桩半小时完成充电。也就是说，和燃油车数十秒完成油料补充一样，电动车也可以在充换电站30秒完成能源补充，不再需要停在路边等充电。
　　梅卡极指着一款黑色的电动赛车说，这款试验车整车不含电池全重仅490公斤，加上传动系统优化后机械效率达80%，可实现零到一百公里加速仅4.2秒，续航里程最高150公里。
　　截至2016年3月，KOTO创新团队已累计拥有电动汽车底盘相关专利授权7件，其中发明专利2件，联合开发专利逾30项。核心底盘换电技术在超过30个国家提出申请，拥有完整知识产权，涉及轻量化充换电底盘、电机、一体化电池包及电控系统。
　　在番禺区有关部门的协助下，可托团队正在选址建设一个智能储能充换电试点，让这款国产新能源车的快速充换电技术得以向公众展示。梅卡极透露，选址很有可能在大学城，因为这里充满年轻活力，对新事物的接受能力极强，感谢番禺区对这个创业项目一直以来的支持。
　　有业内人士评估，KOTO创新团队恐怕将造出中国的“特斯拉”，对此，梅卡极回应称，特斯拉是一个“大玩具”，特斯拉的BMS系统与人机交互体验做得很好，但tesla在车身匹配电池包的物理结构上还不够完美。而可托的特点是解决电动汽车整车设计的续航里程补能系统、动力匹配、车身轻量化及碰撞安全等问题。“其实可托在电动车领域只是一个很小的创业公司，只是一点创新意识，让团队有了一点小名气，未来要走的路还有很长。”